近年来，腾势D9作为电动汽车市场的一匹黑马，备受消费者关注。然而，任何一款产品都不可能完美无缺，腾势D9也不例外。那么，这款车型究竟存在哪些让用户吐槽不已的缺点呢？今天，我们就来深度剖析一下，为大家揭示腾势D9用户满意度最低的几个方面。
为了深入了解腾势D9的优缺点及车主的真实评价，我们不仅采用了问卷进行定量调查，还精心挑选了6位不同配置、不同提车时间的2022款腾势D9车主进行了一对一的定性深访。这些车主的行驶里程从5000公里到30000多公里不等，对车辆有着深入的用车体验。接下来，我们就从座舱、车机交互、智能驾驶以及服务和补能等方面，为大家详细解读腾势D9的槽点。
腾势D9的座舱设计原本旨在提升车辆的智能化表现，然而在实际使用中，却给车主带来了诸多不便。触摸式方向盘、二排扶手触摸屏以及中控打开后备箱的功能操作，不仅没有提升驾驶体验，反而增加了行车安全隐患。多位车主反映，触摸式方向盘按键容易误触，导致智能领航或自适应巡航功能意外启动，给驾驶带来极大困扰。
此外，车内的一些舒适性配置也未能达到预期效果。车载冰箱制冷效果不佳，长时间运行后温度降幅有限；座椅按摩力度太小，几乎感受不到；香氛系统更是形同虚设，毫无味道可言。这些配置的存在，不仅没有提升用车体验，反而成为了累赘。
除了座舱设计的问题外，腾势D9的内饰品控也备受车主诟病。多位车主反馈，行驶中座椅异响抖动、真皮座椅起褶皱的问题屡见不鲜。更有车主表示，内饰条掉漆、内饰板起翘变形的情况时有发生，严重影响了车辆的美观度和耐用性。
“我的座椅异响是因为头枕的骨架问题，骨架里面可能没有缓冲或者橡胶垫，所以头枕抖动的时候，上面的骨架也会跟着发出金属摩擦的吱吱声。”一位来自浙江的车主黄先生如此说道。而另一位来自四川的车主阳先生则表示：“车内哑光金的饰条掉漆比较厉害，附着力不够，我们经常触摸到，之后就掉漆了。”
在智能驾驶方面，腾势D9的表现同样不尽如人意。多位车主表示，智能驾驶功能在实际使用中表现“拉垮”，难以达到预期效果。这也是车主不愿意推荐D9的原因之一。
而在补能服务方面，腾势D9也面临着诸多挑战。充电设施的覆盖范围和充电速度仍有待提升，以满足车主日益增长的出行需求。此外，售后服务的质量和效率也是车主关注的焦点之一。如何提升这些方面的表现，将是腾势D9未来需要努力的方向。
