维基体育2025年11月，生态环境部固体废物与化学品司司长郭伊均在新闻发布会上公布了一组数据：废光伏组件和废风机叶片回收利用能力分别约200万吨和100万吨，148家废旧动力电池综合利用企业回收处置能力达250万吨。“总体上看，回收利用能力均超过实际退役量，所以经常出现回收企业‘吃不饱’情况。”

　　与此同时，新能源装机量在暴涨。2025年，中国光伏累计装机突破800GW，风电突破500GW，新能源汽车渗透率超过40%。“退役潮将至”的说法已经喊了好几年，所有人都在为即将到来的海量退役装备做准备。

　　这不仅仅是供需错位，它意味着这个赛道的底层逻辑，和过去所有的环保生意都不一样。

　　“退役潮将至”这个说法本身没错，但“将至”不等于“已至”。退役量预测均按使用年限推算——光伏组件寿命约25年，风机约20年，动力电池约5-8年。但理论预测和实际退役之间存在系统性的偏差。

　　光伏方面，大量分布式组件分散在屋顶，退役量有限；集中式电站虽具备退役经济性，但新增发电量无法充分消纳，企业更新改造的投资回报难以保障，进一步延缓了退役进程。更关键的是，大量退役光伏组件并未进入回收渠道，而是流入了二手市场——在海外市场或国内低端应用中，这些组件仍有使用价值，直接削减了本应流向回收企业的退役量。

　　动力电池方面，退役量增长迅速，但速度远不及产能扩张。大量退役电池优先进入梯次利用环节——储能、低速电动车等领域对性能下降但尚未报废的电池仍有需求。梯次利用延长了电池的“生命周期”，也推迟了它们进入回收环节的时间。

　　风机方面，2025年才迎来第一波退役高峰，退役叶片量约3万吨，到2030年预计突破50万吨。但由于经济性不足，当前仅有约1%的退役叶片得到有效回收。

　　但产能已经提前建好了。废光伏组件回收利用能力约200万吨，废风机叶片约100万吨——即便到2030年，风机回收能力仍然远超实际退役量。148家废旧动力电池综合利用企业回收处置能力达250万吨，但符合行业规范条件的正规企业普遍“吃不饱”。

　　布局超前于退役高峰，但退役何时来、来多少、来了之后会不会进入回收渠道而非二手市场——回收企业说了不算。

　　风机叶片由玻璃纤维、碳纤维、环氧树脂等复合材料制成，设计时的目标是“在恶劣环境下稳定运行20年以上”，到了回收环节就变成了“难以拆解、难以分离、难以再利用”。处理一吨退役叶片的综合成本在1000至2000元之间，拆除、运输一台风机的费用可达几十万元至百万元。而回收产物的市场价值有限——收入覆盖不了成本，当前仅有约1%的退役叶片得到有效回收。

　　动力电池回收更典型。2022年末，碳酸锂价格冲上60万元/吨高点，回收企业“简直是抢钱”。到2025年上半年，价格已暴跌至7万至8万元/吨。行情好时回收有利可图，行情差时“回收再卖出去也赚不了几个钱”。磷酸铁锂电池回收已出现成本倒挂。

　　这个行业的盈利高度依赖两个变量：退役量的规模效应和原材料的价格。两个变量目前都不站在企业这边。

　　光伏回收领域，目前从事相关业务的企业接近200家，但行业仍被大量小作坊主导。有报道显示小作坊报价可达220元/片，通过规避环保成本高价抢货。动力电池回收领域同样如此——超六成退役电池流入非法渠道。

　　小作坊为什么能出高价？因为它们“没有环保费用，比正规企业至少高出一半利润”。合规企业要交税、做环保、给员工交社保；小作坊不需要承担这些。合规企业连货源都很难拿到——大型地面电站的退役组件主要掌握在“五大六小”等央国企手中，普通回收企业获取困难。

　　有产能，没原料；有原料，不赚钱；有钱赚，拿不到——三重不匹配叠加的困局。

　　2026年6月30日，国家发展改革委印发《循环经济发展“十五五”规划》，首次设立“完善‘新三样’固体废弃物回收利用体系”专栏。规划从两个维度给出了解决方案：

　　在风电光伏领域，规划明确要求发电企业将退役风电、光伏设备回收处置费用纳入电站建设运维成本。过去回收企业“吃不饱”，是因为退役资产的处理没有明确的付费方。现在政策把付费责任明确给了发电企业，退役资产从“可回收可不回收”变成了“必须回收、规范回收”。光大证券指出，困扰行业多年的付费主体缺失痛点有望得到解决，成本内化机制打通了商业化的核心堵点。

　　在动力电池领域，规划要求构建新能源汽车动力电池全生命周期回收利用体系，压实生产企业主体责任，打通溯源管理、梯次利用与再生利用的全链条协同。建立动力电池“数字身份证”管理制度，实施全生命周期流向监控。

　　这套政策组合拳解决的是同一个问题：让退役资产“有去处、有人管、有钱付”。

　　污水处理、垃圾焚烧、危废处置——过去几十年的环保生意是同一个逻辑：建产能等废料。产能建好了，废料自然会来。因为有政策驱动、有清晰的付费机制——处置费、上网电价、排污费，废料来了就能产生收入。

　　退役光伏组件在谁手里？“五大六小”等央国企——它们拥有全国大部分集中式光伏电站。退役动力电池在谁手里？分散在车主、4S店、二手车商、维修点。退役风机叶片在谁手里？风电场业主。

　　谁控制了退役资产，谁就控制了回收价值的分配。光伏组件退役后是卖给回收企业还是进入二手市场？动力电池退役后是流向正规渠道还是被小作坊抢走？这些决策的制定权，不在回收企业手里。

　　即便“十五五”规划明确了付费责任，也只是解决了“谁付钱”的问题——没有回答“谁有权决定把资产交给谁”。这个行业的终局，不会是“遍地开花的中小回收企业”，而是“少数资源掌控者 + 他们的合作伙伴”。

　　第一，政策改变的是“谁来付钱”，不是“值不值得回收”。发电企业将回收处置费用纳入运维成本，意味着付费责任从回收企业转移到了发电企业。但如果回收本身的经济性不成立，发电企业愿意付的钱也是有限的。

　　第二，“资源掌控权”的格局没有变。规划要求发电企业将退役设备“交由符合条件的循环利用企业妥善处理”。但“符合条件的”这个定语，决定了不是所有回收企业都能拿到原料。

　　通过与央国企、车企、风电场业主建立长期合作关系，提前锁定退役资产来源。这不是技术问题，是资源和关系问题。谁先绑定了资源方，谁就拿到了入场券。

　　在复合材料处理、低成本回收等关键技术上形成不可替代的能力。如果只有你能解决风机叶片的复合材料分离难题，资源方就会主动来找你合作。

　　谁控制了回收网点，谁就控制了退役电池的流向。渠道本身就是护城河，建一万个回收网点需要时间和钱，竞争对手不可能一夜之间复制。

　　它不是“建好产能等废料来”的生意，是“拿到废料再决定怎么处理”的生意。《循环经济发展“十五五”规划》的出台，为这个行业解决了一个关键问题——“谁来付钱”——但“退役资产的控制权在谁手里”这个更根本的问题，并没有因此改变。

　　政策打开了入口，让更多退役资产有了明确的付费方和流向约束。但入口打开之后，谁能走进去、谁能走远，取决于谁真正掌控了资源。

　　第一，你现在的回收能力，是建立在“废料会自己来”的假设上，还是建立在“我已经锁定了废料来源”的现实上？

　　第二，如果这个行业的终局是“资源掌控者”的游戏，你现在的位置是什么——是资源方、技术方、还是渠道方？

　　第三，如果你的位置不是资源方，你有没有能力通过技术或渠道，让自己成为资源方离不开的合作伙伴？

　　政策让赛道更清晰了，但并没有让赛道更容易。它不是一个一拥而上就能赚钱的市场，而是一个只有掌握了资源的人才能赚钱的市场。返回搜狐，查看更多