2022年夏季，多位北汽EU5车主反馈车辆空调制冷效果不佳，开启制冷模式后短时间内便停止工作，出风口吹出自然风。这一现象不仅影响了驾驶舒适性，更让车主们对车辆性能产生了疑虑。作为一款纯电动车型，北汽EU5的空调系统问题究竟出在哪里？本文将深入剖析这一故障，揭秘电子扇控制逻辑的真相。
接车后，技术人员首先对空调系统进行了全面检查。在制冷状态调至最低温度后，空调工作不到2分钟，出风口温度便明显上升，吹出自然风。通过故障诊断，技术人员发现空调系统压力过高，这是导致制冷失效的直接原因。
进一步排查发现，当空调工作时，电子扇并未启动。这一现象与燃油车中电子扇不工作导致空调高压高的情况颇为相似。技术人员随即对电子扇及其控制方式进行了详细检查。
技术人员在机舱保险盒中找到了电子扇继电器，并通过示灯对继电器控制极进行搭铁测试。在电车READY模式下，电子扇成功启动，表明电子扇与继电器本身并无故障。那么，问题究竟出在哪里呢？
通过PAD5进入空调系统数据流，技术人员读取了开空调后空调系统的运行数据。数据显示，空调系统能够根据需求发送电子扇工作状态请求，但电子扇并未响应。查阅电子扇电路图后，技术人员发现电子扇是由电子水泵控制器进行促动的。
进一步检查发现，电子水泵与电子水泵控制器是一个二合一件。在电车ready状态下，对电子水泵控制器插头进行测量，供火正常。然而，电子扇却依然无法启动。这表明，问题很可能出在电子扇的控制逻辑上。
经过深入分析，技术人员确定了故障原因：电子扇控制逻辑存在缺陷，导致空调系统发送的工作指令无法得到有效执行。针对这一问题，技术人员对电子扇控制逻辑进行了修复和优化，确保空调系统能够正常发送并执行电子扇工作指令。
修复后，北汽EU5的空调制冷效果得到了显著提升，车主们再次享受到了清凉舒适的驾驶环境。此次故障排查不仅解决了当前问题，更为未来类似故障的预防和处理提供了宝贵经验。
