随着2022年3月的到来，车市也迎来了新一轮的动态变化。根据乘联会及中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会（乘联会）的最新数据，3月1日至6日期间，乘用车批发与零售市场均呈现出不同程度的波动。
在批发方面，3月1日至6日，乘用车批发总量达到23.9万辆，尽管同比下降了21%，但环比上周下降了52%，而较上月同期则增长了44%。这一数据反映出，尽管受到某些因素影响，车市批发量有所下滑，但相较于上月，仍呈现出回暖态势。
零售市场方面，3月1日至6日，乘用车零售总量为22.3万辆，同比下降13%，环比上周下降49%，但较上月同期增长了42%。值得注意的是，今年3月第1周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.7万台，同比2021年3月的第1周下降13%，表现相对不强。这主要受到工作日减少的影响，因为今年3月第一周是6天，而2021年3月的第一周则是7天。
尽管如此，由于1-2月的生产改善明显，2月下旬的零售回升也较为显著，2月实现同比增长5%的水平，显示出车市在经历了一段低迷期后，正逐步恢复活力。
在厂家销量方面，3月第一周的乘用车厂家批发达到日均4万台，同比2021年3月的第1周下降21%，表现相对偏低。这属于正常的3月初开局缓慢的调整，因为2月春节后车企快速恢复正常产销状态，经销商也有较好补库，车市产销相对平稳。
整体经济下行背景下，购车人群可能会出现两极化趋势，即刚需购车与改善型购车。目前，改善型需求表现较为强劲。然而，3月初作为开学后的短暂传统销售淡季，加上疫情复发的影响，车市仍面临一定挑战。未来，随着市场环境的不断变化和消费者需求的升级，车市将如何发展，值得我们持续关注。
