8月21日，花江峡谷大桥迎来通车前的“关键大考”——荷载试验正式拉开帷幕。这座全长2890米、主桥跨径1420米的山区桥梁，不仅以跨径之长傲视群雄，更以桥面至水面625米的高度，荣膺“横竖皆世界第一”的美誉。作为六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥横跨关岭县与贞丰县交界，通车后将极大缩短两岸通行时间，从2小时锐减至2分钟，六枝特区至安龙县的行车时间也将由3小时缩短至1.5小时左右，为资源互通与地方经济发展注入强劲动力。
此次荷载试验，堪称大桥的“全身体检”，分为空载、静力荷载与动力荷载三阶段，历时4天。静力荷载试验模拟桥上堵车场景，检验不同构件在重力作用下的运行情况。21日，18辆总重630吨的卡车分批上桥，停放在主跨关键位置，400多个传感器实时监测桥梁变形与应力。据悉，静载试验车辆将递增至96辆，最大载重超3300吨，后续试验将陆续展开，动力荷载试验则定于24日进行。
同日，京港澳高速公路鄂豫界至山段改扩建工程传来喜讯，分离新建汉江特大桥、跨汉丹汉宜铁路转体桥及东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段同步通车，全长约28公里的“两桥一路”较原计划提前8个月向社会车辆开放，标志着武汉主城区内该项目核心工程圆满收官。
21日凌晨，分离新建的右幅汉江特大桥灯火辉煌，宛如钢铁长虹横跨东西湖区与蔡甸区，不仅展现了工程建设的卓越成就，更为武汉交通网络增添了新的动脉。此次提前通车，不仅缓解了区域交通压力，更提升了武汉作为国家中心城市的交通枢纽地位，为市民出行与区域经济发展提供了有力支撑。
